Hemeroteca: Hem trobat una resposta de Jordi Mir i Boix a una carta (suposem que es una carta al director) sobre els Camins escolar

(…) En tots els casos és imprescindible la implicació dels ajuntaments, de l´escola i de l´AMPA, així com d´un equip de voluntaris que o bé condueixen els nens o bé simplement vetllen per la seva seguretat en punts clau del camí escolar. Els camins escolars suposen una interessant iniciativa educativa i de mobilitat sostenible que compta amb el suport logístic i econòmic de les administracions supramunicipals i locals. És un recurs senzill, de baix cost econòmic, que fa possible que les futures generacions adquireixin nous valors més saludables, aprenent que es pot anar a peu a molts llocs, fomentant el coneixement dels carrers, pobles i barris. A més d´ajudar a la millora de la sostenibilitat ambiental i a la autonomia dels escolars, es fomenta el intercanvi de salutacions i somriures amb els veïnsi, sobretot, fa que els escolars arribin més desperts a classe.

Tot són avantatges pel present dels escolars i pel futur col · lectiu

La Vanguardia 8/4/2009

Es perfecta, per aquest motiu no entenem que en lloc de fer un camí escolar com s’ha fet al centre urbà, a l’escola pública i la bressola es facin un carril bici passant per totes les voreres que son el cami natural dels nens.

La Plataforma Opinió Cívica Cabrera també es fa ressò del problema del Pla

CAL POSAR REMEI AL TRAÇAT DEL CARRIL BICI DEL PLA DE L’AVELLÀ A CABRERA DE MAR ABANS DE TALLAR LA CINTA

Per fer un traçat en condicons el primer que toca és conèixer el poble i si, com és el cas és evident que no es coneix cal preguntar als veïns i recorre’l tranquilament. Això no s’ha fet, la ignorància no eximeix, però de la responsabilitat de fer-ho, sinó s’hauríen atés i estudiat opcions molt dignes que es van manifestant en diferents espais de la xarxa abans de perjudicar-nos a tots.
No es pot aplaudir l’inauguració d’aquest carril.

Com es pot veure, aquesta Plataforma també en ten que en democràcia i sobre tot en l’àmbit municipal els projectes no es poder fer per imposició, si no tot al contrari, amb la col·laboració del veïns i més quan aquets son els afectats.

Aparegut a Plataforma Opinió Cívica Cabrera

Proposta ciutadana per un traçat per a els ciclistes

Un veí de Cabrera ens presenta una proposta de circuit pel carril bici més lògic pels ciclistes que aquest “Tiovivo” que ens vol imposar l’ajuntament.

Quina finalitat té aquest carril bici?

La de posar en perill vianants i ciclistes?

La de donar voltes al Pla fins a quedar marejats?

La de malgastar diners públics?

O no té cap sentit.

Jo crec que un bon sentit seria el de poder comunicar al Pla amb bicicleta. I això es possible amb poca inversió.

Com? Donç assentan el Torrent del Molí des de l´Horta Sant Josep ( final del carrer Montcabrer canto llevant) fins l´Antic Cami del Mig, a partir d’aqui direcció Mataró i per sota l´autopista després de l’Horta Vilaplana anem a enlleçar al carril bici de Ca la Roibas (poligon les Corts) i podem anar direcció Cabrera ó Mataró i així podríem anar del Pla al centre del Poble amb bici ó a peu sense passar per la carretera.

Més coses sobre el NYAP del carril bici

Si seguim la ruta del nyap veurem un munt de punts de un surrealisme total i on també podem veure com l’ajuntament dona prioritat a les bicicletes davant dels vianants.

En la primera fotografia podem veure com la prioritat de la bicicleta damunt dels vianants es total ¡i estem parlant de nens, nenes, mares i pares i avies i avis amb cotxet! Els vianants han de passar dos cops pel carril bici per agafar la vorera que baixa cap el parc Nova Cançó. A més, tenim que el carril bici entra a la vorera de l’escola (CEIP Pla de l’Avellà) per aprofitar la baixada a l’asfalt creant dues corbes seguides amb angle recta. Qui pot girar la bici en un angle recta? En definitiva un perill pels mateixos ciclistes.

Un cop enfiles cap al parc, la vorera es tant estreta que si portes un cotxet amb una criatura dins i el germà al costat vas tant just que tothom tindrà que anar en filera, com els indis. I que no et trobis algú que ve de pujada! Au, explica als crios per que no poden anar al costat de la mare o amb els seus amics.

A l’alçada de la bressola ens trobem amb el mateix problema, el carril torna a fer dues corbes en angle recte envaint la vorera del carrer de la bressola.

Aquest nyap només crea conflictes, incomoditats i esperem que no porti també un munt d’accidents tant de cilistes com de vianats.

Última hora: La “MIR” cau damunt del Pla de l’Avellà

L’impacta deixa un munt de veïns estorats. La desolació es total, sobre tot a les voreres. El govern municipal surt al pas dient que els veïns no sabem veure els efectes beneficiosos de la “MIR” i que quant tot estigui acabat donarem les gràcies per aquesta benedicció.

Collons! Si ens ha caigut la “MIR” a sobre!

Al blog de “Cabrera de Mar sostenible” es pot llegir un bon comentari sobre el nyap del carril bici

Aquest escrit, es va presentar dilluns dia 20 de juliol a l’Ajuntament de Cabrera de Mar, juntament amb un de l’Associació de Veïn del Pla de l’Avellà i un altre de l’AMPA de l’Escola Pública. Els veïns rebutxen el traçat del carril bici, que passa pel bell mig de passeigs i voreres i és un penós circuit. L’Alcalde va donar paraula de parar les obres. Fins avui, les obres continuen. (parole, parole, parole……)

Els sotasignats d’aquests fulls, veïns tots de Cabrera de Mar, molts del Pla de l’Avellà, socis i no socis de l’Associació volem manifestar amb les nostres signatures, la nostra total disconformitat i rebuig al traçat per les nostres voreres i passeigs del CARRIL BICI.

Als veïns ens ha molestat molt aquesta impossició , ja que no hem estat informats suficientment d’aquest disparat, ni se’ns ha demanat la nostra opinió sobre aquest tema que afecta de forma molt directa a la seguretat dels vianants que vulguin passejar amb tranquil·litat i seguretat per les voreres i el passeig afectat del nostre barri. És el camí diari obligat dels escolars de les escoles i passeig de molta gent gran, mares amb cotxets de bebés, minusvàlids, etc.

Responsabilitzarem directament dels ferits que segurament es produiran als càrrecs responsable de l’Ajuntament que hagin pres aquesta incomprensible decisió.

Considerem que en època de crisi com la que estem vivint, no hi ha justificació per una despesa tant innecessària, i que no té cap prioritat. Opinem que perjudicarà a la majoria i només pot satisfer el caprici de molt pocs (…)

Llegir més a Cabrera de Mar sostenible

La eurodiputada Maria Badia també en parla del carril bici en la seva web

… l’Ajuntament de Cabrera de Mar que reconsideri la construcció d’un carril bici a les voreres del nostre barri, sense haver consultat els veïns afectats. Gent gran o cotxets de criatures o infants amb bicicletes petites… que no podran passejar amb seguretat i que hauran de vigilar de no ser atropellats per les bicicletes del carril bici.

Totalment a favor de les bicicletes, però també i sobretot dels vianants. Els carrils bici es poden fer passar per llocs on es pugui fer compatible la seguretat dels ciclistes amb la dels vianants.

web Maria Badia

Carril Bici, el nyap del Govern municipal de Cabrera de Mar

Els governs municipals son com els melons, fins que no l’obres no saps com sortirà. I sobre tot quan està compost per una amalgama de gent tant poc clara, políticament, s’entén, com la que forma el nou govern municipal de Cabrera de Mar. M’entres s’ha limitat a fer quatre coses, no ha passat rés, bé, sí, s’han gastat els diners dels contribuents de Cabrera de Mar. Però ara, ai mareta meva, els hi ha donat per fer coses importants! I ves per on, sense que cap veï del Pla de l’Avellà els hi demanes, van i ens munten un carril bici.

Si la cosa només fora això, mira benvingut sigui el carrilet, però, no, aquest carril bici es un veritable nyap.

Primer: el fan passar per damunt de la vorera reduint la zona de vianants a 1,35 m en les parts més amples quant el que s’aconsella en les normes internacional es un mínim de 1,50 m sense obstacles, per que dues persones es puguin creuar sense interferències, a més, també s’ha de tenir present que un minusvàlid amb una cadira de rodes pugui circular amb comoditat.

Segon: Aquesta vorera de l’avinguda Burriac es el camí natural dels infants que surten de l’escola del Pla i de la bressola camí de casa seva o cap el parc infantil de la plaça de la Nova Cançó quatre cops al dia durant el curs escolar. Per tant, es un perill molt greu que en una mateixa vorera passin els infants, les mares i els pares amb cotxets i les bicicletes. Més, quan les bicicletes poden anar molt ràpides per aquest carril fet expressament per a elles. També es pot donar el cas que en les cruïlles puguin topar els infants i els veïns amb les bicicletes que hi circulen. No podem oblidar que son criatures i que passaran pel carril bici contínuament.

Tercer: l’amplada del carril bici no es suficient (la que està construint l’ajuntament es de 1,23 m) i  la recomanada es de 1,50 m per que, quan dues bicicletes es creuin no surtin de l’espai destinat a les bicicletes, per tant, amb l’amplada prevista per l’ajuntament, els manillars sortiran de la zona de bicicletes i, amb la poca amplada de la part de vianants, donaran cops de manillar a tort i a dret. I cada accident serà una denuncia a l’ajuntament, segur, que es tindrà que pagar amb diners públics.

Quart: la prepotència del govern municipal d’imposar un carril bici en el barri, tant si es vol com si no, es de jutjat de guàrdia. I la seva negativa a buscar una alternativa millor i més barata es d’alló més incomprensible.

Cinquena: un document de la “Red Activa Sustran” recomana no construir carrils bici en las voreres. Un dels punts, el quart en concret, parla de que, la bicicleta, es un programa molt seriós de mobilitat urbana, no s’ha de veure com una joguina. S’ha de veure com un vehicle, i s’ha d’integrar i protegir com un flux vehicular. En general els ciclistes busquen anar pel carril bici per que pots agafar majors velocitats ja que tenen menys obstacles.

Gràcies a l’alcalde de Cabrera de Mar i el seu govern municipal, ja tenim un conflicte, completament innecessari, entre infants, pares, veïns i bicicletes.

Les prioritats recomanades de mobilitat sostenible per una població tenen aquest ordre:

1. Vianants i persones discapacitades
2. Ciclistes
3. Usuaris del transport públic
4. Automòbils

Tot el contrari  de les prioritats de l’Ajuntament. La veritat, es que millor que no facin res més fins que acabi el seu mandat, estarem tots més tranquils.

Hello world!

Welcome to WordPress.com. This is your first post. Edit or delete it and start blogging!